Classic
Die Bezeichnung “Classic” wurde erst 1995 eingeführt, vorher hieß die Linie einfach nur “Klassische Version”.
Diese Ausstattungslinie stellte das Basismodell dar. Bis zur kleinen Modellpflege kam im Innenraum keine Holzverkleidung zum Einsatz. Stattdessen wurde alles in schwarzem Kunststoff gehalten.
Ab der kleinen Modellpflege 1995 änderte sich das und die Mittelkonsole sowie die Türleisten wurde mit Zebranoapplikationen ausgestattet. Die Fensterleiste blieb weiterhin aus Kunststoff und im Armaturenbrett integriert.
Nach der großen Modellpflege 1997 wurde das Zebranoholz gegen Almeda getauscht.
Holzapplikationen der Classic-Linie:
- Radio-/Heizungsblende
- Aschenbecher
- Schaltabdeckung
Die große Fensterleiste kann bei Classic-Fahrzeuge nicht nachgerüstet werden da das Armaturenbrett keine Aussparung für die Leiste besitzt.
Classic 1993
Classic 1995
Classic 1997
Esprit
Mit dieser kostenlosen Ausstattungsline wollte Mercedes jüngere Käuferschichten ansprechen und hat den Innenraum entsprechend knallig in blauen und roten Farbtönen ausgestattet. Von 1993 bis 1995 und von 1997 bis 2001 war jedoch auch möglich den Innenraum ganz in Schwarz zu bekommen.
Analog zur Classicversion kam hier in den ersten Jahren schwarzes Kunststoff in der Mittelkonsole zum Einsatz. Ab der kleinen Modellpflege 1995 wurde das gegen ein Kunststoff im gebürstetem Alulook ersetzt.
Nach der grossen Modellpflege 1997 bekam die Ausstattungslinie eine bläuliche Dekorfolie.
Dekoelemente der Esprit-Linie:
- Radio-/Heizungsblende
- Aschenbecher
- Schaltabdeckung
- Türleisten, 4 Stück
Es gibt keine grosse Fensterleiste unter der Frontscheibe im Espritdesign. Eine große Fensterleiste anderer Ausstattungslinien kann bei Espritfahrzeugen nicht nachgerüstet werden da das Armaturenbrett keine Aussparung für die Leiste besitzt. Eine Ausnahme bildet das erste Baujahr 1993.
Esprit 1993
Esprit 1995
Esprit 1997
Elegance
Das ist die Nobelvariante der Ausstattungslinien. Sie kam mit einer umfangreichen Holzausstattung daher. Anfangs in Zebrano, diese wurde dann ab der kleinen Modellpflege in 1995 durch Wurzelholz ersetzt und so auch bis zum Produktionsende beibehalten.
Von Anfang an Serie waren die hohe Mittelarmlehne (MAL) mit Ablagefach, Pompadourtaschen an den Rücksitzen, Fensterheber 4fach, ein Smog- und Umluftfilter sowie Lenkrad und -schalthebel in Lederausführung.
Holzapplikationen der Elegance-Linie:
- Radio-/Heizungsblende
- Aschenbecher
- Schaltabdeckung
- Tippfach hohe MAL
- Türleisten, 4 Stück
- Fensterleiste
Elegance 1993
Sport
Diese Ausstattungslinie sollte sportlich ambitionierte Fahrer ansprechen und war ebenfalls aufpreispflichtig. Als Unterscheidungsmerkmal brachte die Sportlinie ein eigenes Innenraumdekor bei den Abdeckungen mit. Bei den ersten Baujahren war dies eine geriffelte, schwarze Kunststoffoberfläche die je nach Lichteinfall ein wenig glitzerte.
Ab der kleinen Modellpflege 1995 wurde die Riffeloberfläche durch eine glatte Folie im grauen Carbondesign abgelöst. Bei der großen Modellpflege 1997 bekam das graue Carbonmuster noch einmal eine andere Struktur.
Ein weiteres Merkmal der Ausstattungslinie ist das Ledersportlenkrad sowie der Lederwählhebel. Ab 1997 bekam die Linie ein Sportlenkrad mit Huptasten ähnlich den AMG-Modellen, später wurde dies gegen das Lenkrad aus dem SLK ersetzt.
Zu erwähnen sind noch die Sportsitze die ausgeprägtere Seitenwangen als die anderen Ausstattungslinien haben.
1997 bekamen die Anzeigen des Kombiinstrumentes und des Heizungsreglern einen elfenbeinfarbenen Hintergrund (analog zu den AMG-Modellen).
Dekoelemente der Sport-Linie:
- Radio-/Heizungsblende
- Aschenbecher
- Schaltabdeckung
- Türleisten, 4 Stück
- Fensterleiste
Sport 1993
Sport 1995
Sport 1997
Linienübergreifende Interieuränderungen / Anmerkungen
Währen der Bauzeit wurden folgende Dinge bei allen W202, unabhängig von der Ausstattungslinie, geändert:
Schalter
Bei der kleinen Modellpflege 1995 wurden die bisher verwendeten eckigen Schalter durch die stärker abgerundeten Schalter der Baureihe W210 ersetzt.
Das Bedienteil der Klimaautomatik wurde im selben Zeitraum ersetzt. Das bisherige Bedienteil, aus mehreren Schaltflächen bestehend, wurde gegen ein DIN-Schacht-Bedienteil mit zentralem LCD-Display getauscht.
Ausserdem wurden einige Schalter in der Position verändert, die Heckscheibenheizung wanderte nach unten in die Heizungseinheit. Die Sitzheizung wanderte von der Schalthebelabdeckung ganz nach oben in die Heizungs- und Radioblende.
Verkleidungen
Der Deckel der MAL wurde ab 1995 überarbeitet und abgerundet. Ab der großen Modellpflege 1997 bekam die Baureihe geschwungenere Türverkleidungen.
Airbag
Ab 1999 bekamen alle Standardairbags einen Chromstern auf die Prallplatte.
Polster und Innenraumfarben
Obwohl die meisten Polster durchgehend mit dem selben Farbcode bezeichnet sind, zum Beispiel beim Leder 201 Schwarz 1993-2001, gibt es über die Bauzeit Farbabweichungen. Bei dem Leder 201 ist es beispielsweise so dass die ersten Jahre, vermutlich bis zur kleinen Modellpflege 95, das Leder wirklich richtig schwarz war, bei späteren Baujahren ist es aber eher ein dunkles Anthrazit als ein richtiges Schwarz.
Dies trifft auch auf die Farbe des Armaturenbrettes usw. zu. Das Champion der ersten Baujahre weicht von dem Farbton der späteren Baujahre ab. Wer hier also etwas nachrüsten bzw. ersetzen will, sollte darauf achten das er ein Bauteil des selben Baujahres bekommt. Bei anderen Baujahren passt der Farbton nicht exakt zusammen. Das trifft übrigens auch auf das Schwarz zu, selbst dieser Farbton beim Armaturenbrett wurde nicht durchgängig beibehalten. Auch unterschiedliche Linien gleicher Baujahre unterscheiden sich im Farbton, so ist zum Beispiel das Schwarz des Armaturenbrettes bei Elegance einen Tick heller als das Schwarz bei der Espritlinie.
Also das mit dem Stern aufm Lenkrad habe ich schon gelöst.
hab mir vom Internet Blattsilber bestellt, mit Anlege milch und Klarlack.
Habe den stern mehrmals mit klarlack lackiert und dann mit der zeit Glattgeschliffen und dann schön blattsilber angelegt, und es sieht toll aus im gegensatz zur Plastikstern “” Ingeneur finden und erwürgen”"!!:-)))
Ich will hier ja echt nicht pissig werden, aber zwei Sachen sind mir noch aufgefallen: Auf dem 95er Classic-Foto ist die Türleiste tatsächlich aus Holz (sofern es sich hier nicht um einen Photoshop handelt), und beim 97er Elegance-Foto ist die Holzleiste in der Fahrertür deutlich kleiner als auf den anderen Fotos, sie hat auch eine andere Form. Auf dem 97er-Foto fängt sie erst hinter der Sitzverstellung an (wie beim 124er), während sie auf den anderen Elegance-Bildern noch eine Art “Ausläufer” bis über die Sitzverstellung hat (wie beim W210). Mich würde es irgendwie wundern, wenn MB die damals modernere, dem 210er entsprechende Optik 1997 wieder gegen den 124er-Style ausgetauscht hätte… ja ich weiß das was ich hier schreibe ist wirklich pedantisch aber mir ist es aufgefallen und ich wills einfach wissen…kann hier nicht mal jemand nachforschen? Ich habe leider nicht genug Wagen zum Vergleich zur Verfügung. Noch einmal zu dem Lenkrad: Das heißt also, die C-Klasse SPORT hatte 1997 kurzfristig ein der AMG-Version (späte W202 AMG und frühe W210 AMG hatten dieses Lenkrad) entsprechendes Lenkrad (wie auf dem Foto) nur ohne AMG-Schriftzug, welches bald durch das SLK-Lenkrad (hat das irgendwelche Unterschiede zum damaligen MB-Universallenkrad?) ersetzt wurde…
Du hast recht, das ist ein Fehler, es gab bei der Classic-Linie nie Holzleisten in den Türen. Ich habs geändert.
Das AMG-Lenkrad sieht ganz anders aus, ich würde sagen das ist das normale Sportlenkrad der grossen Modellpflege.
Nachtrag: Auf dem 1997er Classic-Foto sieht man auch ein kleines Stück der grau-silbernen Kunststoff-Türblende, offensichtlich hat MB die Holz-Türleisten aus Spargründen zur großen MoPf wegfallen lassen, vielleicht auch um den Abstand zu Elegance zu bewahren, welcher sich ja durch Holzeinlagen in den Türen erheblich verringert.
Also erstens sind die Türleisten bei Classic definitiv nicht immer aus Holz gewesen, ich zum Beispiel fahre des Öfteren in einem S202 Classic (nach MoPf) mit, der zwar auf der Mittelkonsole Wurzelholz, aber in den Türen Carbonnachbildung (ähnlich wie bei SPORT, jedoch matter) hat. Das ist original. Und noch was: Das Lenkrad auf dem 1997er SPORT-Foto ist doch ein AMG-Lenkrad oder? Die gesamte Form ist nämlich anders als bei den normalen, wurde das wirklich serienmäßig verbaut?
Gruß Moriz
Ach ja, der Chromstern
Gab’s für alle ab Mitte 98, außer denen mit Leder-Prallplatte (da klebt dann eine Plakette wie zu 190ers Zeiten). Außerdem auch oft bei 96ern zu finden, da dort im Rahmen eines Rückrufs die Airbags getauscht wurden.
Hat man keinen und möchte den Airbag nicht tauschen, hilft eigentlich nur eine ruhige Hand und ein Lackstift
Danke für die Info, habe den Chromstern mal ergänzt. Da gäbe es doch Infos die ich noch bräuchte, werde dich mal per Mail anschreiben.
Gruss Tom
achso übrigens, der chromstern im lenkrad wurde mit modelljahr 1999 eingeführt. sowohl beim normalen wie auch beim sportlenkrad. ansonsten hat sich am lenkrad nichts geändert.
wollte meinen 98 er mit dem chromstern ausrüsten, der ist aber fest mit der
airbagplatte verbunden und so müsste man die gesamte airbageinheit austauschen, das war mir dann doch zu aufwendig und zu teuer.
hallo,
habe original prospekte w202 von 1994 bis 2000 inklusive farben, polster und
preislisten.
sollte es also fragen zu ausstattungen etc. geben, lasst es mich ruhig wissen.
vielleicht kann ich ja mit dem ein oder anderen aushelfen.
gruss
peter
Bilder zu allen Ausstattungsvarianten sind in Vorbereitung.
Hab ihr kein bild von dem interieur (Elegance) das in weinrot ist?
Muss ich weiterhin die Augen auf ebay offen halten, vielleicht erwische ich ja mal was.
Ach ja, das SLK-Lenkrad, klar, hab ich ganz vergessen, gleich mal ergänzt.
Gruss…
Uh, Stoffe wird sehr schrierig. Bis auf das, was die PDF-Prospekte (die ja mal im Web kursierten) enthalten, hab ich da kaum Material.
Und das Lenkrad ist ungefähr das hier:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=625962
http://www.klm-hamburg.de/Fotos_Autos/Mercedes_SLK_R170_1996_02.jpg
Unterschied: Chromstern statt Plakette.
Hat also keine Huptasten…
Danke, habs mal ergänzt. Meinst du mit SKL-Lenkrad das mit den Huptasten? Gab es ab Mopf zwei Sportlenkräder?
Hast du eventuell eine Idee woher ich eine Musterkarte(n) für die Stoffe herbekommen könnte? Dieser Teil fehlt mir leider völlig.
Der flachere MAL-Deckel existiert auch schon seit 1995, und die Heckscheibenheizung fand 1995 den Weg von oben in die Heizungseinheit – auch ohne Klima. Außerdem ist das Sport-Lenkrad wohl irgendwann vom aus dem SLK bekannten ersetzt worden; nach mobile.de würde ich schätzen, ab Ende 98. Die ersten gefundenen sind EZ 12/98.